2023年11月30日，以“化繁為簡(jiǎn) 加速創(chuàng)新”為主題的東軟睿馳首屆openVOC開發(fā)者生態(tài)大會(huì)在上海舉辦，本次開發(fā)者生態(tài)大會(huì)，同時(shí)也是“看見中國(guó)汽車”走進(jìn)東軟睿馳的一場(chǎng)活動(dòng)?！翱匆娭袊?guó)汽車”是中國(guó)汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)的主題，是由工業(yè)和信息化部指導(dǎo)、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)組織、主流車企參與的中國(guó)汽車行業(yè)層級(jí)的品牌活動(dòng)。專項(xiàng)行動(dòng)自2021年正式開啟以來，為中國(guó)汽車整體品牌建設(shè)發(fā)揮了重要的推動(dòng)和促進(jìn)作用?！翱匆娭袊?guó)汽車”已成為打造“中國(guó)汽車”整體品牌形象的行業(yè)性專屬IP，東軟睿馳成為“看見中國(guó)汽車”活動(dòng)的首家供應(yīng)鏈企業(yè)，展示中國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新技術(shù)、新產(chǎn)品與新生態(tài)！
基于在SDV領(lǐng)域所積累的豐富車內(nèi)軟硬件的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)復(fù)雜計(jì)算架構(gòu)的深刻理解，東軟睿馳推出openVOC（Vehicle On Chip）軟硬件開放技術(shù)框架，推動(dòng)整個(gè)行業(yè)對(duì)車內(nèi)通訊架構(gòu)、計(jì)算模型、應(yīng)用軟件開發(fā)方法等形成更一致的共識(shí)，從而讓車企、軟件供應(yīng)商、第三方應(yīng)用開發(fā)者在共通的理解下分工協(xié)同，讓整個(gè)生態(tài)重新進(jìn)入有序發(fā)展的平穩(wěn)狀態(tài)。
本次開發(fā)者大會(huì)近300人線下出席，線上15000+人次觀看。發(fā)布會(huì)期間，來自車企、Tier1、芯片等領(lǐng)域的生態(tài)伙伴圍繞openVOC開放技術(shù)框架、FBB（Face-Brain-Body）概念構(gòu)型以及智能出行機(jī)器人時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)及生態(tài)模式等議題進(jìn)行主題演講和圓桌討論，分享賦能智能汽車開發(fā)化繁為簡(jiǎn)、加速創(chuàng)新，構(gòu)建繁榮共創(chuàng)汽車生態(tài)的實(shí)踐與思考。
芯馳科技CTO孫鳴樂
《布局中央計(jì)算，賦能未來出行》
構(gòu)建高度融合的中央計(jì)算需要以全面打通的生態(tài)為前提，芯馳和東軟睿馳一直致力于建設(shè)開放共贏的智能汽車生態(tài)圈。東軟睿馳的基礎(chǔ)軟件與芯馳全系列芯片實(shí)現(xiàn)適配，在操作系統(tǒng)、協(xié)議棧、工具鏈等方面有非常深入的合作，合作的產(chǎn)品已在多家車企實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。目前，雙方推出了符合openVOC開放技術(shù)架構(gòu)的軟硬一體系統(tǒng)的產(chǎn)品實(shí)踐案例X-Center 2.0，在東軟睿馳軟件開發(fā)平臺(tái)NeuSAR的支持下，可以在一顆芯片上實(shí)現(xiàn)L2++級(jí)別的自動(dòng)駕駛、場(chǎng)景化/情感化的人車交互、集中化的整車管理和通信等全面的車輛智能化功能。
聯(lián)合電子跨域控制業(yè)務(wù)部首席生態(tài)官余浩杰
目前，聯(lián)合電子的硬件產(chǎn)品已與東軟睿馳的中間件產(chǎn)品深度融合，其中NeuSAR cCore組件已搭載聯(lián)合電子區(qū)域控制器產(chǎn)品（ZECU）在某整車廠項(xiàng)目上批產(chǎn)落地；除量產(chǎn)項(xiàng)目外，聯(lián)合電子中央計(jì)算平臺(tái)（VCP）也正與 NeuSAR aCore 組件合作共贏，為開發(fā)者提供在VCP產(chǎn)品上的SOA軟件創(chuàng)新平臺(tái)。未來兩者將在openVOC開放技術(shù)架構(gòu)之下，以化繁為簡(jiǎn)、加速創(chuàng)新為方向，全方位助降低整車開發(fā)成本，與更多的行業(yè)伙伴一起去探索軟件定義汽車落地的更多的可能性。
小馬智行工程副總裁肖波
目前，東軟睿馳與小馬智行在智能駕駛領(lǐng)域聯(lián)合研發(fā)的域控制器產(chǎn)品即將在國(guó)內(nèi)某車企車型中量產(chǎn)落地，具備高算力、高性能、低功耗等特點(diǎn)，支持部分城市HNOA、高速HNOA、HPP記憶泊車等40余項(xiàng)功能。
SGS中國(guó)功能安全中心產(chǎn)品線總監(jiān)鄭崢
《構(gòu)筑智能汽車產(chǎn)業(yè)的安全壁壘》
此前東軟睿馳也獲得SGS中國(guó)首張ISO/SAE 21434:2021汽車信息安全流程認(rèn)證，印證了東軟睿馳團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、公司的領(lǐng)導(dǎo)力，并增強(qiáng)了國(guó)內(nèi)外汽車用戶對(duì)東軟睿馳高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品開發(fā)過程的信心。未來，SGS將繼續(xù)助力東軟睿馳在智能汽車關(guān)鍵領(lǐng)域技術(shù)產(chǎn)品開發(fā)與認(rèn)證，推動(dòng)我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)變革與發(fā)展。
圓桌討論環(huán)節(jié)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)軟件分會(huì)秘書長(zhǎng)王耀博士、長(zhǎng)安科技軟件集成總監(jiān)謝樂成、吉利研究院智能車云研究總工程師余超、聯(lián)合電子副總經(jīng)理郭曉潞博士、Blackberry QNX大中華區(qū)首席代表董淵文、科大訊飛智能汽車事業(yè)部副總經(jīng)理和衛(wèi)民、騰訊智慧出行解決方案總經(jīng)理費(fèi)玉霞等生態(tài)伙伴圍繞“軟件定義汽車的新階段、新模式、新生態(tài)——openVOC成為智能出行機(jī)器人創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力”主題進(jìn)行討論。
各位嘉賓在圓桌討論中表示，在“軟件定義汽車”新階段，行業(yè)應(yīng)該站在整車作為一個(gè)平臺(tái)的視角去看待“新”的議題，東軟睿馳提出的FBB（Face-Brain-Body）概念構(gòu)型準(zhǔn)確定義了未來汽車的形態(tài)，并重塑了汽車產(chǎn)品智能部件產(chǎn)品形態(tài)。
未來，行業(yè)只有實(shí)現(xiàn)軟件復(fù)用，軟軟解耦、軟硬解耦，把復(fù)雜、瑣碎的功能封裝起來，使得開發(fā)者能夠進(jìn)行方便調(diào)配，才能達(dá)到整車成本的降低以及智能化應(yīng)用的快速創(chuàng)新。openVOC的核心就是化繁為簡(jiǎn)、加速創(chuàng)新，在構(gòu)建了更加開放，任何應(yīng)用都可通過軟件的服務(wù)化接口的架構(gòu)體系的基石之下，行業(yè)將共同構(gòu)建一個(gè)更加高效、靈活且具有競(jìng)爭(zhēng)力的新型汽車供應(yīng)鏈發(fā)展新戰(zhàn)略，準(zhǔn)確把握智能出行機(jī)器人的變革趨勢(shì)，共創(chuàng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新生態(tài)。
